暮色四合，四川省大英县北郊郪江边上，一艘几乎与江水等宽的巨轮，迎来又一个静寂之夜。建造者称它为“泰坦尼克”，和106年前首航即沉没那艘豪华邮轮同名。
　　投资方期待，这艘预计耗资12.8亿元人民币的“泰坦尼克号”，将重现“永不沉没之船”的风采，成为面积达万亩的“浪漫地中海”度假区中最大IP。而在大英县政府建设“世界知名旅游目的地”的蓝图里，“泰坦尼克号”无疑也是关键一步。
　　但现实是，曾引全球“3000家媒体”瞩目的“泰坦尼克号”，已停工近一年了。自2014年5月点火开工，从2017年8月到2018年12月，再到2020年，这艘巨轮的交付日期，一直在变更。
　　如今，大英这艘“泰坦尼克号”复刻前辈设计的十层甲板，才只建到第六层——顶层甲板已为红锈覆盖。钢筋混凝土浇筑的船坞里，只有塔吊、来不及焊接的钢板等，与它为伴。
　　在郪江对岸的金湾村村民看来，“大船”成了“烂摊摊”;而对外，无论是投资方还是大英县政府，依旧表现得信心满满。
　　

造势

　　“造‘泰坦尼克’，我一直希望（它）成为全世界爱的圣地，责任和担当的教育基地。”
　　现年55岁的七星能源投资集团有限公司董事长苏绍俊，是这场造梦行动的幕后推手。11月5日见到本刊记者之前，他刚从大英的工地回到成都。
　　苏绍俊的公司位于成都市中心，透过办公室的两扇落地窗，府南河景致一览无遗。一侧墙面，斜倚着度假区的规划图，会议桌上，立着项目管理人员的通讯录，旁边搁着一卷略带褶皱的图纸。
　　他是浙江丽水人，早年在家乡电力部门端“铁饭碗”，辞职下海后，靠小水电开发赚了第一桶金。2003年，他来了四川，等到这里的水电资源也“开发完了”，他便把目光投向旅游。虽然之前没有相关从业经验，但在苏绍俊看来，目前中国旅游项目总体来说档次低，除了老祖宗留下的历史建筑和老天爷给的自然资源外，“真正做到文化旅游的项目不多”。
　　于是他决定，要“打造一个真正有故事的有文化的景区”——“浪漫地中海”度假区。而要在中国日趋激烈的旅游市场突出重围，除了“唯一性”之外，还必须有“很感人的故事”，他想到了自己曾经看过的电影《泰坦尼克号》。在后来项目饱受争议之时，他反复跟媒体强调，复制这艘沉没的巨轮，是希望弘扬其中的“责任和大爱”。
　　106年前，泰坦尼克号这艘当时世界最大海上船舶，首航便因撞击冰山而沉没，2224名船上人员中大半罹难。世纪末，这起船难交织“杰克”和“露丝”动人的爱情故事，被搬上银幕，赚足世界各地的眼泪，此后十几年一直占据全球票房榜首。

　　52岁的董立文，大英县蓬莱镇金湾村的乡村医生，虽没有看过电影，但在他仅有的认知里，在美国大片里出现过“泰坦尼克号”，在国际上都有名气。他向本刊回忆，2015年，知道村子对岸要建“泰坦尼克号”，村民们都很欢迎：“只要说是泰坦尼克号落在这个地方，（哪怕）把村里拆了，大家都争先恐后的”。
　　大英建县不过二十余年，在城镇化的大势下，这里人口本就不多的村落，青壮年大多去了县城打工，留在村里的多是些体弱的老人。和那些老人一样，董立文期待，“泰坦尼克号”能给村里带来些“生机”。
　　这年3月，“浪漫地中海”度假区项目开工没多久，苏绍俊就发起了第一波宣传攻势。先是在博鳌亚洲论坛启动泰坦尼克基金，还请了杨澜来主持。6月，首航船票预售的发布会在香港举行，李冰冰和张智霖出席并认购了第一、二张船票，电影中船长的扮演者伯纳德·希尔（Bernard Hill）受邀担任名誉船长。
　　那一年，苏绍俊在朋友圈里，除了转发各家媒体的报道外，还不时更新各级领导视察、海外合作方考察的动态。
　　不过，他口中“无比震撼”的巨轮，只出现在宣传片里，不见实体。

复制

　　事实上，在苏绍俊之前，有不少人提出过重建“泰坦尼克号”。
　　1998年，南非商人塞罗·高斯（Sarel Gous）声称掌握了图纸，将复制这艘巨轮，他甚至向原船建造方哈兰德与沃尔夫造船厂提交了可行性报告，但最终不得不因为造价太高、支持不足而放弃。
　　2012年，澳大利亚富商克里夫·帕爾默（Clive Palmer）提出了建造“泰坦尼克二号”的计划，并与中国南京的金陵造船厂签订谅解备忘录，预计2016年首航。然而，帕尔默的这项计划很快沉寂，直到今年9月，才宣布重启。
　　苏绍俊听说过帕尔默的计划。据他回忆，计划启动后，他找到了武昌船舶重工集团（以下简称“武船”），后者为此做了调研。“据他们（武船）反映为什么会停掉，因为按照现在的航海安全要求，原来的泰坦尼克船型，如果复制下来是不能出海航行的，满足不了出海航行的要求。”苏绍俊和武船讨论了这个问题，武船告诉他：“如果按当年的泰坦尼克来建，能留下来的估计只有百分之二三十。”

整理收集：机电一体化杂志官方网站

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